转~~~[更正你对单车运动存在误区]——骑单车并不只是孩子干的事！
很多车友太过在意车的配置和档次了。在厦门，很多喜欢骑自行车的朋友见到我以后说，并不是不喜欢参与我们的活动和我们接触，而是自己的车太菜了，实在不好意思在我们面前展现，觉得我们车的档次都实在太高了。有的人觉得我们只是为了骑车溜大街耍酷，认为这都是孩子们干的事儿......要说在港台地区，我们这样档次的单车简直就是纯粹代步车。而本身这个东西的档次，你又如何去衡量比较呢？如果意识里单车运动只是有钱人和年轻人该从事的事儿，那么我觉得你本身的全民健身意识似乎就有点陈旧。我遇见过很多骑着老自行车游遍全国的人，好多还是老人，说实话我佩服这样的人。
至于单车运动本身的含义我觉得有些人理解太偏了吧。不少人和我说“运动单车我知道啊，不就是那些在街上看见的骑个自行车呗呗蹦的嘛！我说的对吧”
听了这话，我觉得挺难回答他的。那些能够表演出花哨车技的骑车方式只是单车运动的一个分支罢了。比如滑冰，普通人滑的走就可以，专业的或有特殊爱好的可以练习滑出花样。比如踢毽子，一般只要保持踢着不掉就可以，有人可以踢出花样来。那么你能说前者就不是在运动健身？后者才真的叫“运动”吗？所以建议大家不要把一些事情理解的太过偏执了。
很多不良风气的产生导致骑自行车本来是一挺平民化的事儿，却让好多初涉此圈的人感觉门槛好高。车友圈也有很多思想不成熟的人，别人骑的车档次低一点，就说是垃圾车。其实我觉得大家对这样的人最好的办法就是孤立。你车好是么，我们都垃圾车呀，高攀不起。。。。。。
其实车的性能和档次和你准备用它来做什么成正比就可以了。只要别拿不是那个级别的自行车去做一些车本身强度不能承受的运动就可以，不然就会有危险。
以山地类的变速自行车为例（因为山地车入门级别和价格更低廉）
如果您只是闲暇时候骑着单车走公路郊游的话，我觉得1500左右的单车都完全可以胜任。如果找懂行的朋友帮你买个原价一两千，现价1000块的2手单车，或许还很超值呢。
如果你年轻，喜欢飙速度，因为体力好，爬大角度的坡不用下车。那么你选个1200至1800元的车就完全可以的。这一级别的车在车轴的结实程度上要高于那些7 8 百的自行车。因为这个价位就可以选用卡式飞轮安装的后轴了，卡式轴的强度大于拧式后轴这是肯定的，这保证了你在大力量蹬自行车的时候不至于因为拧式轴的螺纹不够结实一个猛就给蹬坏掉。
目前拧轴飞轮在运动车领域已经淘汰，只有带步车和一部分攀爬自行车还在使用，不过攀爬用坏拧轴是经常事。一但和飞轮连接的螺纹滑牙整个车轴就基本报废了。
如果你喜欢刺激一点，喜欢去野外在颠簸的石头和土路上骑车，那么2000出头的车就可以的。这一级别的车除了可以让车轴性能提升以外，还可以让轮圈和外胎更结实更耐用，也就是装更好一些的零件，以此适应你那个强度的骑行。
逐渐的，你的技术水平越来越高了，你或许需要骑的更快的自行车，或许会去挑战更难走的路段，也或许精力充沛的你喜欢上了单车特技，喜欢挑战极限，喜欢从很高的地方落下。那对于零件和车本身的要求也会有所提高，这时候你需要更轻一些的零件或更结实一些的车。那么你的车升级和替换零件都是自己的事情了。如果你本身有经济基础，在初级的时候就一步到位的装个好车也无可非议。不过建议还是一点点来，因为对于自己的技术和骑行数据，你都还是一个慢慢了解的过程。如果买了太贵的东西，却因技术不行，无法发挥车应有的功能，也白白的浪费了钱财不是吗。
总之，选择什么样的运动车和你具体需要它为你做那些服务有关系。并不是只有价格高昂的自行车才可以从事单车运动。
不管在别处的车友圈是如何的氛围，不管你骑的车是什么档次，
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